Arrancan las obras de la Carretera de Boadilla que se prolongarán hasta primavera

El Ayuntamiento de Madrid inicia este lunes, 24 de agosto, los trabajos de remodelación urbana en la Carretera de Boadilla, entre la A-5 y Pozuelo de Alarcón. El proyecto, cuya finalización está prevista para la primavera de 2027, supondrá modificaciones significativas en las condiciones de movilidad de uno de los principales ejes de conexión entre la capital y los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte.

La intervención afectará al tramo comprendido entre la calle de Carabias y el límite municipal con Pozuelo. El objetivo final de la actuación es reordenar la circulación, mejorar los itinerarios peatonales y reforzar el enlace del barrio de Campamento con la Casa de Campo.

Durante la ejecución del proyecto, la reducción parcial de los carriles disponibles condicionará inevitablemente la circulación habitual entre la capital y los municipios limítrofes.

Planificación de afecciones y cortes de tráfico

Las afecciones al tráfico se estructuran en varias fases:

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• Del 24 de agosto de 2026 a finales de enero de 2027: Cierre permanente de un carril de circulación en sentido salida hacia la A-5, en el tramo comprendido entre las calles Carabias y Claudio Sánchez Albornoz.

• Del 24 de agosto al 4 de septiembre de 2026: Ocupación puntual de un carril a la altura de los números 30 y 32 de la Carretera de Boadilla, en sentido Boadilla del Monte.

  

Ambas intervenciones se ejecutarán de forma simultánea, manteniéndose habilitada la circulación hacia Pozuelo para garantizar el flujo continuo en la vía.

Desvíos alternativos y transporte público

Para mitigar los retenciones, se establecen los siguientes itinerarios recomendados:

-Desde Pozuelo de Alarcón por la Carretera de Boadilla, Claudio Sánchez Albornoz y calle Galicia.

-Desde Pozuelo de Alarcón por la Carretera de Boadilla, Claudio Sánchez Albornoz y calles Fuentesaúco, Mirlo y Azor.

Respecto al transporte público, la línea 65 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) modificará su recorrido habitual en sentido A-5, quedando fuera de servicio las paradas números 51.164, 51.165, 51.166 y 51.167.

Dos carriles en sentido salida de Madrid

Una vez finalizadas las obras, la remodelación de la carretera de Boadilla incluirá una nueva ordenación del tráfico adaptada a la transformación del entorno derivada del soterramiento de la A-5 y de la ejecución del Paseo Verde del Suroeste. La vía contará con dos carriles en sentido único de salida de Madrid entre las calles de Carabias y Ayllón. A partir de este punto, se mantendrá el doble sentido de circulación hasta la glorieta de conexión de las carreteras M-502 y M-511 para garantizar el acceso al barrio. Además, se modificará el sentido de circulación en el primer tramo de la calle de Ayllón y en la calle de Campo Florido.

Esta configuración permitirá responder a la demanda de tráfico prevista una vez entre en servicio el Paseo Verde del Suroeste, con intensidades estimadas de entre 900 y 1.000 vehículos por hora en los periodos punta de mañana y tarde en el tramo central de la carretera de Boadilla. Los dos carriles en sentido único facilitarán además la distribución de los movimientos según su destino: el izquierdo se destinará principalmente a las entradas y salidas del barrio y el derecho, a los desplazamientos hacia la glorieta de la M-502/M-511 y a la circulación del transporte público.

La nueva ordenación también reforzará la seguridad vial al concentrar el tráfico en una única dirección, facilitar las incorporaciones desde las calles transversales y simplificar la regulación semafórica de las intersecciones. De esta forma, se harán compatibles la movilidad y el acceso al barrio con la transformación urbana vinculada al soterramiento de la A-5 y al Paseo Verde del Suroeste.

Más espacios peatonales y aparcamiento, nuevos semáforos

El proyecto contempla la ampliación de las aceras y la renovación de pasos de peatones, vados y cruces para adaptarlos a los criterios actuales de accesibilidad. También se modificará la sección de la vía para favorecer el calmado del tráfico y facilitar la convivencia entre peatones, transporte público y vehículos privados.

La remodelación permitirá, al mismo tiempo, aumentar la capacidad de estacionamiento. Las zonas de aparcamiento situadas junto a la Casa de Campo serán reordenadas y ampliadas, de manera que las 194 plazas actuales pasarán a ser 223, es decir, 29 más.

La nueva distribución de la carretera irá acompañada de medidas para reforzar la seguridad vial, entre ellas la instalación de tres nuevos semáforos, la adaptación de los ya existentes y la colocación de 115 señales verticales.